孟加拉为何拒绝中国承建高速公路原因揭开,

　　近日，外媒报道，中国主打海外基建的中国港湾工程公司被东南亚一小国拉入黑名单，得知被坑的真实理由后让人哭笑不得，只是没想到被印度捡了个大“便宜”。　　

　　资料图：港湾公司项目

　　据资料显示，中国港湾工程公司是在香港上市开拓国际工程业务的中交建全资子公司，近年来中国港湾在全球遍地开花，海外子公司多大31个，覆盖70多个国家，在国际基础建设领域享誉盛名，为全世界的现代化进程做出了卓越的贡献。

　　中国素有“基建狂魔”之称，仅在国内建设的桥梁、铁路、高速公路以及大型建筑数不胜数，中国经济迅猛发展和基础建设密不可分，在全球化发展、实现世界互联互通，中国从来都是不遗余力。　　

　　资料图：港湾公司项目

　　而与中国有着千丝万缕联系的孟加拉为了所谓的“利益”不惜给我们扣下这么大一顶帽子，不禁让人寒心。

　　据印度媒体报道，中国港湾曾经帮助巴基斯坦和斯里兰卡修建了重要的港口设施，从而帮他们走出了债务危机，获得两国人民和全世界业内人士的一致好评。同样出于友善的目的，中国港湾也承建了孟加拉国的达卡-希尔高速公路扩建项目。

　　令人意外的是，中国港湾指定的公司估算项目的成本和孟加拉估算的成本有些出入，按照中方的正常计算标准，该项目成本为24亿美元，比孟加拉估算的整整高了一倍。　　

　　资料图：孟加拉国女人

　　此外，中国给孟加拉提供的是15年还款期限，包含管理费用以及委托费用，而印度相同中方竞争该项目承建权，给出20年还款期限，并且表示只收取委托费用，且利率略低于中国。

　　孟方始终觉得中国基建公司在东南亚竞争力太过强大，融资方式太过霸道，可能会削弱孟加拉的影响力，因此考虑同印度一起合作。

　　且不说中国是出于好意参与承建，不收取任何利益只为赚取名气，单从印度的基建能力来看能顶得住这么大一个项目吗?届时吃亏的只有孟加拉自己。

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